ЭТрН в 1С: накладная рядом с реализацией и УПД
У каждой отгрузки в 1С есть реализация. Если к ней привязаны и УПД, и транспортная накладная со статусами подписей, комплект по поставке собирается одной кнопкой.
Настроить ЭТрН в 1СЗачем связывать накладную с учётом
Без интеграции у поставщика три отдельных мира: реализация в 1С, УПД в Диадоке, накладная в модуле логистики. Каждый документ правильный, но собрать их по одной поставке — ручная работа. Особенно когда спрашивают через полгода.
С интеграцией реализация становится центром. От неё создаются УПД и накладная, к ней возвращаются статусы подписей. Открыв документ отгрузки, бухгалтер видит всё: отправлено, принято перевозчиком, доставлено, подписано покупателем.
Как это выглядит в работе
- Менеджер проводит реализацию.
- Из неё формируется УПД и уходит покупателю через Диадок.
- Из неё же создаётся транспортная накладная. Получатель, груз, вес и количество мест подставляются из реализации.
- Ответственный подписывает титул грузоотправителя.
- Перевозчик принимает груз и подписывает свой титул — в 1С меняется статус.
- После доставки получатель подписывает приёмку — статус снова обновляется.
Повторного ввода нет, а значит, нет и расхождений между УПД и накладной.
Комплект документов по поставке
Главная выгода для поставщика — возможность быстро собрать доказательство поставки.
| Кому | Что нужно | Где взять в 1С |
|---|---|---|
| Покупателю при споре о дате оплаты | Накладная с титулом получателя | Реализация → накладная → статус приёмки |
| Фактору | УПД с подписью покупателя, при необходимости накладная | Список реализаций с фильтром по подписанным |
| Банку по 115-ФЗ | Договор, УПД, перевозочные документы по операции | Реализации по контрагенту за период |
| Своей бухгалтерии при сверке | Все документы по контрагенту | Карточка контрагента |
Для факторинга это особенно удобно. Перед тем как отправить поставку на финансирование, можно проверить в 1С, подтверждена ли она получателем. Отправлять фактору неподтверждённые поставки бессмысленно — их всё равно попросят дождаться подписи.
Для запросов банка по 115-ФЗ важна полнота: не одна накладная, а вся история по контрагенту. Если документы связаны в учёте, выгрузка занимает минуты. О том, как банки проверяют операции, — в разделе о 115-ФЗ.
Что настроить
Справочники. Перевозчики, водители, машины, адреса погрузки и доставки. Если транспорт сторонний, данные о водителе и машине вносит перевозчик в свой титул.
Права. Кто создаёт накладные, кто подписывает за грузоотправителя. Подписывающему сотруднику нужна машиночитаемая доверенность.
Связь с перевозчиками. Каждый перевозчик должен быть подключён к обмену — у Контура или через другого оператора. Это делается вне 1С, но без этого накладная не дойдёт.
Шаблоны. Если отгрузки однотипные, часть полей можно заполнять по умолчанию.
Конфигурации и совместимость
Модуль работает с распространёнными типовыми конфигурациями 1С. Для доработанных баз может понадобиться дополнительная настройка. Перед стартом мы проверяем версию и конфигурацию, чтобы не было сюрпризов.
Если обычный Диадок уже интегрирован с 1С, часть работы сделана: организация и сертификаты подключены, контрагенты сопоставлены. Об интеграции основного ЭДО — на странице о Диадоке в 1С.
Кто работает с накладной в учёте
Обычно накладную создаёт тот же сотрудник, который оформляет отгрузку, — менеджер или кладовщик. Подписывает ответственный с доверенностью. Статусы смотрит бухгалтерия, а список неподтверждённых поставок — финансовый менеджер, если компания работает с фактором. Разделить эти роли в правах 1С стоит сразу, чтобы каждый видел свою часть работы.
Типичные ошибки
- Накладная создана не из реализации. Тогда связь теряется, и в 1С её не видно. Создавайте всегда на основании документа отгрузки.
- Получатель в накладной не совпадает с покупателем в УПД. Бывает при доставке на склад сети. Это допустимо, но стоит указывать адрес так, чтобы связь была понятна.
- Не подписан титул отправителя. Перевозчик не может принять груз, машина стоит.
- Нет связи с перевозчиком. Накладная создана, но не доставлена. Проверяйте подключение перевозчиков до запуска.
Отчёт по неподтверждённым поставкам
Полезная практика, которую легко настроить при интеграции, — регулярный список отгрузок, по которым нет подписи получателя. Раз в несколько дней бухгалтер или менеджер просматривает его и связывается с покупателями по зависшим документам.
Без такого списка неподписанные накладные обнаруживаются случайно: когда фактор отказывается финансировать поставку или когда покупатель называет другую дату оплаты. С ним вы знаете о каждой проблеме за несколько дней до того, как она превратится в кассовый разрыв.
С чего начать
Если рейсов до нескольких десятков в месяц, можно стартовать в веб-интерфейсе и подключить интеграцию позже. Если отгрузок много — лучше настроить сразу, чтобы не переделывать процессы. Порядок подключения в целом описан на странице о подключении.
Настроить ЭТрН в 1С
Назовите конфигурацию 1С и число рейсов в месяц — подскажем, как подключить модуль логистики.
Отправляя форму, вы соглашаетесь с политикой обработки данных.
Смотрите также
-
ГИС ЭПД
Какие сведения уходят в систему и почему это усиливает документ о поставке.
-
Подключение
Подписи, договор, перевозчики, 1С и пробный рейс — по порядку.
-
Операторы
Что делает оператор ЭПД, как выбрать своего и обмениваться с чужими.
-
Сроки
Две даты, что в них входит и почему ждать марта 2027 невыгодно.
-
Титулы
Четыре основные подписи, их порядок и какая из них подтверждает доставку.
-
Участники
Кто есть кто в перевозке и как поставщику не остаться без документа о доставке.
Частые вопросы
Можно ли оформлять ЭТрН прямо из 1С?
Да, через модуль интеграции Контура для логистики. Накладная создаётся на основании документа отгрузки, данные о грузе и получателе подставляются автоматически.
Видно ли в 1С, что получатель подписал приёмку?
Да. Статусы титулов возвращаются в учётную систему. По списку реализаций можно сразу понять, какие поставки уже подтверждены получателем.
Нужен ли отдельный модуль, если Диадок в 1С уже стоит?
Для перевозочных документов используется модуль логистики. Если Диадок уже интегрирован, настройка проходит быстрее: сертификаты, контрагенты и права частично совпадают.
Можно ли начать без 1С?
Да. При небольшом числе рейсов накладные оформляются в веб-интерфейсе. Интеграцию стоит подключать, когда ручной ввод начинает занимать заметное время или появляются ошибки.