Заявка

ЭТрН в 1С: накладная рядом с реализацией и УПД

У каждой отгрузки в 1С есть реализация. Если к ней привязаны и УПД, и транспортная накладная со статусами подписей, комплект по поставке собирается одной кнопкой.

Настроить ЭТрН в 1С

Зачем связывать накладную с учётом

Без интеграции у поставщика три отдельных мира: реализация в 1С, УПД в Диадоке, накладная в модуле логистики. Каждый документ правильный, но собрать их по одной поставке — ручная работа. Особенно когда спрашивают через полгода.

С интеграцией реализация становится центром. От неё создаются УПД и накладная, к ней возвращаются статусы подписей. Открыв документ отгрузки, бухгалтер видит всё: отправлено, принято перевозчиком, доставлено, подписано покупателем.

Как это выглядит в работе

  1. Менеджер проводит реализацию.
  2. Из неё формируется УПД и уходит покупателю через Диадок.
  3. Из неё же создаётся транспортная накладная. Получатель, груз, вес и количество мест подставляются из реализации.
  4. Ответственный подписывает титул грузоотправителя.
  5. Перевозчик принимает груз и подписывает свой титул — в 1С меняется статус.
  6. После доставки получатель подписывает приёмку — статус снова обновляется.

Повторного ввода нет, а значит, нет и расхождений между УПД и накладной.

Комплект документов по поставке

Главная выгода для поставщика — возможность быстро собрать доказательство поставки.

Кому Что нужно Где взять в 1С
Покупателю при споре о дате оплаты Накладная с титулом получателя Реализация → накладная → статус приёмки
Фактору УПД с подписью покупателя, при необходимости накладная Список реализаций с фильтром по подписанным
Банку по 115-ФЗ Договор, УПД, перевозочные документы по операции Реализации по контрагенту за период
Своей бухгалтерии при сверке Все документы по контрагенту Карточка контрагента

Для факторинга это особенно удобно. Перед тем как отправить поставку на финансирование, можно проверить в 1С, подтверждена ли она получателем. Отправлять фактору неподтверждённые поставки бессмысленно — их всё равно попросят дождаться подписи.

Для запросов банка по 115-ФЗ важна полнота: не одна накладная, а вся история по контрагенту. Если документы связаны в учёте, выгрузка занимает минуты. О том, как банки проверяют операции, — в разделе о 115-ФЗ.

Что настроить

Справочники. Перевозчики, водители, машины, адреса погрузки и доставки. Если транспорт сторонний, данные о водителе и машине вносит перевозчик в свой титул.

Права. Кто создаёт накладные, кто подписывает за грузоотправителя. Подписывающему сотруднику нужна машиночитаемая доверенность.

Связь с перевозчиками. Каждый перевозчик должен быть подключён к обмену — у Контура или через другого оператора. Это делается вне 1С, но без этого накладная не дойдёт.

Шаблоны. Если отгрузки однотипные, часть полей можно заполнять по умолчанию.

Конфигурации и совместимость

Модуль работает с распространёнными типовыми конфигурациями 1С. Для доработанных баз может понадобиться дополнительная настройка. Перед стартом мы проверяем версию и конфигурацию, чтобы не было сюрпризов.

Если обычный Диадок уже интегрирован с 1С, часть работы сделана: организация и сертификаты подключены, контрагенты сопоставлены. Об интеграции основного ЭДО — на странице о Диадоке в 1С.

Кто работает с накладной в учёте

Обычно накладную создаёт тот же сотрудник, который оформляет отгрузку, — менеджер или кладовщик. Подписывает ответственный с доверенностью. Статусы смотрит бухгалтерия, а список неподтверждённых поставок — финансовый менеджер, если компания работает с фактором. Разделить эти роли в правах 1С стоит сразу, чтобы каждый видел свою часть работы.

Типичные ошибки

  • Накладная создана не из реализации. Тогда связь теряется, и в 1С её не видно. Создавайте всегда на основании документа отгрузки.
  • Получатель в накладной не совпадает с покупателем в УПД. Бывает при доставке на склад сети. Это допустимо, но стоит указывать адрес так, чтобы связь была понятна.
  • Не подписан титул отправителя. Перевозчик не может принять груз, машина стоит.
  • Нет связи с перевозчиком. Накладная создана, но не доставлена. Проверяйте подключение перевозчиков до запуска.

Отчёт по неподтверждённым поставкам

Полезная практика, которую легко настроить при интеграции, — регулярный список отгрузок, по которым нет подписи получателя. Раз в несколько дней бухгалтер или менеджер просматривает его и связывается с покупателями по зависшим документам.

Без такого списка неподписанные накладные обнаруживаются случайно: когда фактор отказывается финансировать поставку или когда покупатель называет другую дату оплаты. С ним вы знаете о каждой проблеме за несколько дней до того, как она превратится в кассовый разрыв.

С чего начать

Если рейсов до нескольких десятков в месяц, можно стартовать в веб-интерфейсе и подключить интеграцию позже. Если отгрузок много — лучше настроить сразу, чтобы не переделывать процессы. Порядок подключения в целом описан на странице о подключении.

Настроить ЭТрН в 1С

Назовите конфигурацию 1С и число рейсов в месяц — подскажем, как подключить модуль логистики.

Отправляя форму, вы соглашаетесь с политикой обработки данных.

Смотрите также

Частые вопросы

Можно ли оформлять ЭТрН прямо из 1С?

Да, через модуль интеграции Контура для логистики. Накладная создаётся на основании документа отгрузки, данные о грузе и получателе подставляются автоматически.

Видно ли в 1С, что получатель подписал приёмку?

Да. Статусы титулов возвращаются в учётную систему. По списку реализаций можно сразу понять, какие поставки уже подтверждены получателем.

Нужен ли отдельный модуль, если Диадок в 1С уже стоит?

Для перевозочных документов используется модуль логистики. Если Диадок уже интегрирован, настройка проходит быстрее: сертификаты, контрагенты и права частично совпадают.

Можно ли начать без 1С?

Да. При небольшом числе рейсов накладные оформляются в веб-интерфейсе. Интеграцию стоит подключать, когда ручной ввод начинает занимать заметное время или появляются ошибки.