Как подключить ЭТрН поставщику: порядок шагов

Шаг 1. Определить свою роль

Прежде чем подключаться, ответьте на вопрос: кто вы в своих перевозках? Грузоотправитель, перевозчик, оба сразу? Для поставщика обычно это грузоотправитель — он открывает накладную. Если возите сами, вы ещё и перевозчик.

От роли зависит, какие титулы вы подписываете и какой тариф нужен. Подробно о ролях — на странице об участниках.

Шаг 2. Подписи и доверенности

Титулы подписываются квалифицированной подписью. Проверьте:

• есть ли действующий сертификат у руководителя;
• кто из сотрудников будет подписывать накладные — логист, кладовщик, менеджер;
• есть ли у них личные сертификаты и машиночитаемые доверенности с полномочием на перевозочные документы.

Если вы и перевозчик, позаботьтесь о водителях: им нужна возможность подписывать свою часть с телефона. Если сертификатов не хватает, их можно оформить в разделе ЭП.

Шаг 3. Договор и тариф

Выберите оператора информационной системы ЭПД и заключите договор. Если основной документооборот у вас уже идёт через Диадок, логично подключить логистику там же: УПД и накладная по одной поставке будут в одной экосистеме.

Тарифы Контура на работу с перевозочными документами — от 3 500 до 47 200 ₽. Для подбора нужно примерное число рейсов в месяц и понимание, нужны ли путевые листы. О выборе оператора — на странице об операторах.

Шаг 4. Перевозчики и получатели

Составьте список:

С каждым договоритесь о старте электронного обмена. Перевозчики к этому уже готовы чаще, чем получатели: для них электронный документ обязателен. С получателями стоит обсудить, кто будет подписывать приёмку на складе.

Шаг 5. Интеграция с учётом

Если отгрузок много, накладные лучше создавать из 1С — из той же реализации, что и УПД. Так не будет расхождений между документами, а статусы подписей будут видны в учёте. Подробнее — на странице об ЭТрН в 1С.

При небольшом числе рейсов можно начать в веб-интерфейсе и подключить интеграцию позже.

Шаг 6. Пробный рейс

Выберите одного перевозчика и одного получателя, с которыми отношения налажены. Пройдите полный цикл:

1. Создайте накладную и подпишите титул грузоотправителя.
2. Убедитесь, что перевозчик получил документ и подписал приём груза.
3. Проследите, что водитель видит документ.
4. После доставки получатель подписывает приёмку.
5. Проверьте, что все подписи видны вам и статусы дошли до 1С.

На пробном рейсе обычно всплывают мелочи: не тот получатель, нет связи с перевозчиком, сотрудник склада не знает, где подписывать. Их легче исправить на одном рейсе, чем на сотне.

Шаг 7. Расширение

После пробного рейса переводите остальные направления. Порядок по приоритету:

• поставки крупным покупателям с оплатой по факту доставки;
• поставки, которые вы финансируете через фактора;
• поставки новым покупателям, по которым банк может задать вопросы по 115-ФЗ;
• все остальные.

Что обычно тормозит подключение

• Нет доверенностей. Сотрудник склада готов подписывать, но МЧД с нужным полномочием не выпущена. Решается за день, если руководитель на месте.
• Перевозчик у другого оператора, и связь не проверена. Накладная создана, но не доставлена. Решается тестовым документом до первого реального рейса.
• Получатель не знает, кто у него подписывает приёмку. Особенно у сетей с несколькими складами. Решается разговором с логистами покупателя.
• 1С не обновлена. Модуль не встаёт на старую версию конфигурации. Решается обновлением, но на него нужно время.

Почти все эти препятствия организационные, а не технические. Поэтому разговор с перевозчиками и покупателями стоит начинать одновременно с регистрацией, а не после неё.

Сроки

Если подписи и доверенности уже есть, регистрация и пробный рейс занимают несколько дней. Подключение всех перевозчиков и получателей — от двух недель до пары месяцев, в зависимости от их готовности. Интеграцию с 1С удобно делать параллельно.

Напомним даты: обязанность действует с 1 сентября 2026 года, переходный период на дорогах — до 1 марта 2027-го. Подробнее — на странице о сроках.

Что делаем мы

ГКСМ — партнёр Контура, а не оператор. Мы помогаем пройти все шаги: проверить подписи и доверенности, подобрать тариф, подключить перевозчиков и получателей, настроить 1С, провести пробный рейс. Документы при этом ходят через систему Контура, а сведения в ГИС ЭПД передаёт оператор.